Hace muchos años, el tope del parachoques delantero y trasero de los automóviles estaba hecho principalmente de materiales metálicos. El acero del canal en forma de U se perforó con placas de acero con un espesor de más de 3 mm, y el tratamiento de la superficie fue cromado. Estaba remachado o soldado con los rieles del bastidor y comparado con la carrocería. La gran brecha parece ser una parte adicional que se ve muy antiestética.

Con el desarrollo de la industria automotriz y la aplicación a gran escala de plásticos de ingeniería en la industria automotriz, el tope de parachoques del automóvil, como un importante dispositivo de seguridad, también se ha movido por el camino de la innovación. En la actualidad, la parte delantera y traseratope de parachoquesde los automóviles no solo deben mantener la función de protección original, sino también buscar la armonía y la unidad con la forma de la carrocería, y perseguir su propio peso ligero. El tope del parachoques delantero y trasero de un automóvil está hecho de plástico y se llama tope de parachoques de plástico.

La placa exterior y el material amortiguador están hechos de plástico, y la viga transversal está estampada con una lámina laminada en frío con un espesor de aproximadamente 1,5 mm para formar una ranura en forma de U; La placa exterior y el material amortiguador están unidos a la viga transversal, y la viga transversal y la viga longitudinal del marco se pueden conectar con tornillos en cualquier momento Desmóntelo. El plástico utilizado en este tope de parachoques de plástico generalmente está hecho de dos tipos de materiales, poliéster y polipropileno, y se fabrica mediante moldeo por inyección. La forma geométrica del tope del parachoques no solo debe considerar su consistencia con la forma de todo el vehículo para garantizar su belleza, sino también cumplir con las características mecánicas y las características de absorción de energía para garantizar la absorción de impactos y la amortiguación durante el impacto.